Lốp xe bị phồng (phù) là hiện tượng kết cấu sợi thép và màng mành bên trong bị hư hỏng, khiến không khí dồn lại và tạo thành vết phồng rộp trên bề mặt lốp. Tình trạng này tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn cực kỳ nghiêm trọng khi lái xe. Theo các kỹ sư kỹ thuật tại Tân Phát Etek, việc nhận diện sớm nguyên nhân gây ra hiện tượng vỏ xe bị phù và nắm rõ cách khắc phục sẽ giúp chủ xe chủ động phòng ngừa các sự cố nguy hiểm. Cùng tìm hiểu chi tiết ngay trong bài viết sau!
1. Vì sao lốp xe bị phù?
Dưới đây là 5 nguyên nhân phổ biến khiến lốp xe bị phồng dưới góc nhìn kỹ thuật:
1.1. Bơm lốp không đúng áp suất
Bơm lốp quá căng hoặc quá non đều có thể làm tăng nguy cơ lốp bị phù. Khi lốp non hơi, thành lốp sẽ phải chịu áp lực lớn hơn từ trọng lượng xe khiến lốp dễ bị phồng hai bên. Ngược lại, lốp quá căng sẽ làm hư hỏng kết cấu sợi thép bên trong lốp, giảm khả năng đàn hồi, dễ bị nổ lốp khi di chuyển ở tốc độ cao hoặc gặp phải nhiệt độ cao.
Chú thích ảnh: Lốp quá căng hoặc quá non có thể ảnh hưởng đến cấu trúc mành thép, khiến lốp xe bị phồng bất thường.
1.2. Thường xuyên di chuyển ở địa hình xấu
Thường xuyên di chuyển trên những con đường gồ ghề, nhiều ổ gà, đá dăm,... có thể khiến lốp xe bị va chạm mạnh. Những cú va chạm cơ học này có thể làm mật độ không khí ở vị trí va chạm nén lại đột ngột, làm đứt gãy sợi thép liên kết nội tại và gây ra hiện tượng phù lốp.
1.3. Sử dụng loại lốp kém chất lượng
Theo khuyến cáo từ phòng nghiên cứu giải pháp thiết bị ô tô của Tân Phát Etek, các dòng lốp xe kém chất lượng, không rõ nguồn gốc thường có kết cấu màng mành không đảm bảo tiêu chuẩn, rất dễ bị lão hóa và biến dạng dưới tác động của nhiệt độ cũng như áp lực dồn nén. Sử dụng loại lốp này sẽ làm tăng nguy cơ lốp bị phù, gây mất an toàn cao khi vận hành.
1.4. Chở hàng quá tải trong thời gian dài
Chở hàng quá tải trong thời gian dài khiến hệ thống lốp xe phải chịu áp lực nén tuyến tính rất lớn, vượt quá giới hạn tải trọng cho phép của nhà sản xuất. Điều này làm cho kết cấu chịu lực bằng sợi thép bên trong lốp suy giảm độ bền cơ học, dẫn đến hiện tượng lốp xe bị phù.
1.5. Vá lốp không chuẩn
Đội ngũ kỹ thuật của Tân Phát Etek chỉ ra rằng, kỹ thuật vá lốp không đúng quy trình (bao gồm việc mài mòn quá sâu vào bề mặt lớp lót trong, sử dụng miếng vá kém chất lượng, hoặc vá không kín lỗ thủng) là nguyên nhân gián tiếp rất phổ biến. Những sai sót này khiến lốp bị yếu cục bộ ở vị trí vá, tạo điều kiện cho nước và bùn đất lọt vào làm lớp mành thép bên trong bị oxy hóa, đứt gãy, giảm khả năng chống va đập và khiến lốp dễ bị phù từ bên trong.
2. Tác hại khi sử dụng vỏ xe bị phù
Khi lốp xe bị phù, cấu trúc hình học và cơ học của lốp đã bị phá vỡ và yếu đi đáng kể, khả năng chịu lực cũng như chịu nhiệt giảm sút nghiêm trọng. Tình trạng này có thể dẫn đến nổ lốp bất ngờ khi xe đang di chuyển, đặc biệt là khi vận hành ở dải tốc độ cao trên cao tốc hoặc di chuyển qua cung đường xấu.
Ngoài ra, lốp bị phù làm mất tính cân bằng động của bánh xe, khiến hệ thống lái bị rung lắc, gây ra tiếng ồn cơ học khó chịu và đẩy nhanh quá trình hư hỏng của các bộ phận thuộc hệ thống treo và truyền động.
3. Cách khắc phục tình trạng lốp xe bị phồng hiệu quả
Khi phát hiện lốp xe bị phù, chuyên gia kỹ thuật từ Tân Phát Etek khuyên rằng tốt nhất chủ xe nên tiến hành thay lốp mới càng sớm càng tốt. Lốp đã bị phù nghĩa là kết cấu lõi thép bên trong đã đứt gãy vĩnh viễn, không thể phục hồi hoặc trở về hình dáng ban đầu, hoàn toàn không đảm bảo an toàn khi tiếp tục di chuyển.
Lưu ý, bạn tuyệt đối không nên tự xử lý, trích khí hay cố sửa chữa lốp xe bị phồng tại nhà vì tiềm ẩn nguy cơ nổ lốp gây tai nạn thương tích. Tốt nhất là đưa phương tiện đến trung tâm bảo trì - bảo dưỡng hoặc các trạm dịch vụ lốp chuyên nghiệp gần nhất để được hỗ trợ kỹ thuật đúng quy trình.
4. Kinh nghiệm bảo vệ lốp xe không bị phồng
Để hạn chế tối đa tình trạng lốp xe bị phù và kéo dài tuổi thọ khai thác của hệ thống lốp, chủ xe nên tuân thủ các nguyên tắc bảo dưỡng sau:
- Chú ý quan sát cung đường di chuyển, chủ động giảm tốc độ khi đi qua khu vực đường gồ ghề, nhiều sỏi đá hoặc có ổ gà.
- Đỗ xe ở nơi khô ráo, thoáng mát, sử dụng bạt che nắng nếu phải đỗ lâu, tránh để ánh nắng mặt trời chiếu trực tiếp làm tăng nhiệt độ và áp suất lốp.
- Tiến hành kiểm tra tình trạng bề mặt lốp xe định kỳ để phát hiện sớm các dấu hiệu biến dạng bất thường.
- Bơm hơi cho lốp vừa phải, đảm bảo áp suất lốp luôn duy trì ở mức tiêu chuẩn theo khuyến cáo của nhà sản xuất xe thông qua việc đo đạc bằng thiết bị chuẩn xác.
- Tránh chở trọng lượng hàng vượt quá mức tải trọng cho phép của phương tiện, chú ý phân bổ tải trọng đều trên các trục xe.
Kết Luận
Lốp xe bị phồng do nhiều nguyên nhân cấu thành như chở hàng quá tải, bơm lốp không đúng áp suất hay kỹ thuật vá lốp sai quy trình, và đều là những mầm mống gây nguy hiểm trực tiếp khi lái xe. Do vậy, chủ xe đừng quên kiểm tra, bảo dưỡng lốp định kỳ tại các trung tâm uy tín để đảm bảo hệ thống bánh xe luôn ở trạng thái kỹ thuật tốt nhất.
Là đơn vị uy tín hàng đầu trong lĩnh vực tự động hóa, cung cấp thiết bị đo lường kiểm định và các giải pháp trạm dịch vụ ô tô thông minh, Tân Phát Etek tự hào cung cấp các hệ thống máy móc ngành lốp đạt tiêu chuẩn quốc tế (như máy ra vào lốp tự động, máy cân bằng động có độ chính xác cao) cho các gara và trung tâm sửa chữa trên toàn quốc. Để tìm kiếm các giải pháp thiết bị tối ưu hiệu suất xưởng lốp hoặc các nguồn vật tư chính hãng, Quý khách hàng và đối tác vui lòng tham khảo tại hệ thống phân phối Etek Online hoặc liên hệ trực tiếp với chúng tôi để nhận được sự hỗ trợ chuyên nghiệp nhất.
